話說汽車暖風係統不熱，一般是這兩種原因 

車輛暖風係統不熱可以分為兩方麵的原因，一是發動機冷卻係統造成的，一是暖風的控製機構工作不良導致的，在維修時，糖心VLOG官网首页要先判定是哪一方麵原因引起的，再進行相應的維修。

判別的方法很簡單：看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控製機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻係統問題。

冷卻係統可能出現的問題：

1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻係統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。

2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。

3、發動機冷卻係統有氣阻，氣阻導致冷卻係統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻係統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻係統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。

風量控製機構的問題：

1、汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否髒汙堵塞，進行清理，必要時要及時更換。

2、檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控製翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。

汽車冬天如何使用暖風？ 

最近天兒越來越冷了，很多私家車主現在已經開暖風了，其實開暖風是不費油的。

大家都知道發動機有冷卻係統，平時添加的機油、防凍液都有冷卻的作用，為什麽發動機有冷卻係統？因為發動機工作起來內部壓力很大、溫度極高，一般家用車發動機正常工作時其內部.最溫度可達1500——1800℃，發動機冷卻液的溫度一般是在80——100℃，也就是說，發動機本身就是一個散熱體、大暖器，而這個暖氣具體是由水箱散發出來的，也就是說暖風是利用發動機冷卻係統循環水產生熱量，再通過鼓風機吹出來的熱氣，隻要你發動機轉就有熱氣，暖風隻是把熱氣用鼓風機吹到車內而已，所以開暖風的油耗完全可以忽略不計，但事實上又確實有些車主開暖風後油耗有明顯增加，這就是因為不會用暖風。

一、暖風使用技巧：先啟動發動機預熱，等發動機溫度指針到中間位置後，先打開暖風空調，同時把空氣循環設置為外循環，讓車內的冷空氣排出車外，等待2至3分鍾後，將空氣循環設置為內循環即可。一些“歲數”大一點的車可能暖風會不好用， 或者溫度一直上不來，其實暖風不熱分兩方麵：

一是發動機冷卻係統造成，再就是暖風控製機構工作不良導致。車主可以看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控製機構問題；反之，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻係統問題。

二、如何用暖氣除霧？冬季遇到下雨時，由於空氣濕度高，車內外溫差大，車內很容易產生霧氣，除霧最好的方式就是利用暖氣。當擋風玻璃開始出現結霧時，車主可以采取開暖風除霧的方式，把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向，空調方向按鈕轉到玻璃出風口，這時熱風就會直接吹向前擋玻璃，一般會持續1－2分鍾左右，這樣做的好處是玻璃不會反複起霧，因為熱風將玻璃上的濕氣都吹幹了，而且隨著玻璃溫度的上升，霧氣也不易凝結。需要注意的是，開車內暖氣首先不能將出風口對準人吹，這樣更容易讓皮膚幹燥；其次，建議半開窗，讓空氣有一定流通；

三、冬天開暖氣是否廢油？有些車主會因為擔心費油不開暖氣。其實暖氣與冷氣工作原理不同。冷氣是通過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中大量的熱量來達到降溫效果的。冷氣關閉時，機械連接脫開，壓縮機帶輪空轉而壓縮機不工作，不增加發動機負荷；冷氣打開時，連接齧合，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要費一定量的油。而暖氣的原理就是上麵所說的，不需要開空調(即AC開關)，因為暖風是利用汽車自身的熱循環產生的這樣才不會費油。

四、開暖氣睡覺是否也會中毒？將空調的循環方式設置為內循環模式，有助於車內快速升溫，隨後按需切換外循環有助於車內空氣流通，盡量別在開著暖氣的車內睡覺，因為這樣極易一氧化碳中毒，開暖氣和開冷氣的道理是一樣的：發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車在行駛時，由於空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而暖氣繼續開放，車窗又緊閉時，發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高，因此停車時最好不要在車內睡覺。